Atesty, patenty i medale
Patenty
Nasze produkty są chronione patentem polskim, europejskim i amerykańskim.
Medale
Firma AKRA Sp. z o. o. zdobyła medale na międzynarodowych wystawach wynalazków w Budapeszcie, Genewie oraz Brukseli.
Atesty
Posiadamy atest PZH pozwalający montować nasze urządzenia na wodzie przeznaczonej do spożycia. Pozytywną opinię wydały także m.in. Polskie Centrum Badań i Certyfikacji oraz Urząd Dozoru Technicznego.
Magnetyzery do paliw Ecomag®
Prawda o Multimagach
-
Badania
eksploatacyjne autoryzowane przez Automobilklub Wielkopolski, Stację
Obsługi Samochodów -
Ocena działania magnetyzerów paliwa multimag FE i powietrza typu multimag AE w samochodach osobowych
|
Celem badań eksploatacyjnych było sprawdzenie działania magnetyzerów paliwa multimag typu FE i powietrza typu AE w różnych samochodach osobowych wyposażonych w nowoczesne silniki z wielopunktowym wtryskiem paliwa oraz ilościowe określenie zmian w emisji tlenku węgla CO, węglowodorów HC i zużyciu paliwa w warunkach eksploatacyjnych. |
|
| Test
bez ograniczeń |
|
| Przedmiotem
badań były magnetyzery paliwa typu
multimag FE oraz magnetyzery
powietrza typu multimag AE, opracowane przez naukowców
japońskich, szwedzkich i polskich, objęte ochroną patentową w Europie,
EPP 964994 oraz posiadające patent USA nr 6.143.045 - zainstalowane w
następujących autach: |
|
|
1. Mitsubishi Galant, rok
prod.1995, poj. 1800cm3, przebieg 64.000 km |
|
| Miejscem
wykonywania badań była Stacja Obsługi Samochodów
Automobilklubu Wielkopolski w Poznaniu przy ul. Towarowej 35/37, zaś
aparaturą pomiarową wieloskładnikowy analizator spalin marki Gats 1000
NGD nr fabryczny 221924910076. Zużycie paliwa badano metodą pełnego
zbiornika, stosowaną podczas jazd eksploatacyjnych, zgodnie z
regulaminem opracowanym przez Zespół
Rzeczoznawców Polskiego Związku Motorowego. Każdy kierowca
eksploatował samochód, zgodnie ze swoim stylem jazdy, bez
jakichkolwiek ograniczeń. Magnetyzery multimag zamontowano w sześciu badanych samochodach w kwietniu i maju 2000r. Badania zakończono 15 listopada 2000r. Średni przebieg z urządzeniami multimag wynosił 4266 km. Szczegółowe przebiegi poszczególnych aut podane są w tabeli wyników badań. Bardzo duże spadki emisji CO i HC po zainstalowaniu multimagów potwierdzają poprawę procesu spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze silnika oraz mniejsze obciążenie katalizatorów, dopalających paliwo w postaci gazowej poza silnikiem. Zgodnie z oświadczeniami kierowców, badane samochody eksploatowane były w 55-60% w warunkach jazdy miejskiej i w 40-45% na trasach poza miastem. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wnioski |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Niniejsze
wnioski są wynikiem łącznej oceny specjalistów
mechaników-diagnostów Automobilklubu Wielkopolski
oraz doświadczonych użytkowników badanych aut, wyposażonych
w magnetyzery multimag. Świadomość prestiżu i tradycji Automobilklubu
Wielkopolski, jako organizacji działającej w branży motoryzacyjnej w
Polsce prawie 80 lat od roku 1023, zmusiła nas do wielokrotnego
sprawdzania badań i objęcia nimi aż sześciu różnych aut, aby
upewnić się, że wyniki badań i wnioski dotyczące efektów
stosowania magnetyzerów Multimag będą obiektywnie
uzasadnione. Ponad sześciomiesięczne badania eksploatacyjne pozwalają stwierdzić, że:
Użytkownicy badanych samochodów po zamontowaniu multimagów stwierdzili ponadto:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uzyskane podczas badań diagnostycznych wyniki emisji CO i HC oraz potwierdzone przez doświadczonych kierowców opinie o znacznym zmniejszeniu zużycia paliwa i poprawie parametrów trakcyjnych aut - potwierdzają również inni użytkownicy aut korzystający z usług Stacji Obsługi Samochodów "Automobilklubu Wielkopolski" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przebieg i wyniki badań potwierdzili: mgr inż. Przemysław Olejnik, prezes Automobilklubu Wielkopolski, Stanisław Nawrocki, kierownik Stacji Obsługi Samochodów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||