

W 1998 roku grupa inżynierów z zakładów Daewoo FSO na Żeraniu w Warszawie postanowiła przetestować pierwsze modele naszych magnetyzerów w czterech samochodach marki Polonez z jednopunktowym wtryskiem paliwa . Zostały one zamontowane przez firmę AKRA. W trzech samochodach oszczędności wyniosły średnio od 12 do 14%. W czwartym nie było żadnej różnicy. Po dokładnym sprawdzeniu okazało się przyczyną jest niesprawna sonda Lambda. Po usunięciu usterki zużycie paliwa spadło średnio o 12%.
Wyniki te zachęciły Wydział Gwarancji do przeprowadzenia profesjonalnych testów (wg Dyrektywy 94/12EC ) w klimatyzowanej hamowni Centrum Badań i Rozwoju Daewoo FSO w Falenicy pod Warszawą. Do testów wybrano Poloneza GSI z silnikiem o pojemności 1600cm3 z nowoczesnym wówczas wielopunktowym wtryskiem paliwa. Po przejechaniu ok. 14 tys. kilometrów samochód kilkakrotnie badano na hamowni.
Chciałbym podziękować Wydziałowi Gwarancji, a szczególnie dr inż. Jerzemu Szczecińskiemu za wyrażenie zgody na przeprowadzenie badań i rzetelność ich wykonania.
W teście brał udział jeden z pierwszych modeli naszych magnetyzerów do paliwa i powietrza. W późniejszych testach np. w PIMOT-cie największe oszczędności były zawsze w jeździe miejskiej. Centrum Badań i Rozwoju Daewoo FSO nie kontynuowało badań w innych samochodach.
Andrzej Rzepliński
Prezes Zarządu