Dr inż. Andrzej Kaźmierczak
Inż. Stanisław Krzepina

Zamontowanie magnetyzerów MULTIMAG w układach zasilania powietrza i paliwa w silniku SW400 spowodowało istotne zmiany jego parametrów ruchowych oraz obniżenie wartości toksyczności i zadymienia spalin. W szczególności osiągnięto niżej wymienione zmiany wartości jego wskaźników pracy oraz toksyczności spalin:

1. zmniejszenie wartości zużycia paliwa waha się od 6,83 do 14,09%. Średnia wartość obniżenia jednostkowego zużycia paliwa jest równa 10,82%
2. wartość maksymalnej mocy uległa podwyższeniu z 74,8 kW do wartości 80,9 kW po 75 godzinach ruchu z zamontowanymi magnetyzerami, co stanowi przyrost o 8,24%. Wartość maksymalnego momentu obrotowego zmierzonego dla 1600 1/min również uległa podwyższeniu z wartości 343,8 Nm do wartości 372,4 Nm, co stanowi przyrost o 8,33%
3. spadek wartości zadymienia spalin po 75 godzinach ruchu z zamontowanymi magnetyzerami jest równy od 7,14 do 37,11%. Średnia wartość obniżenia zadymienia spalin jest równa 20,37%
4. zawartość CO w spalinach uległa obniżeniu od11,11 do 47,22% w badanym zakresie obciążeń. Średnia wartość obniżenia zawartości CO w spalinach jest równa 25,30%
5. zmniejszenie zawartości NO w spalinach po 75 godzinach ruchu wahało się w granicach od 26,62 do 42,59%. Średnia wartość obniżenia zawartości NO w spalinach jest równa 33,12%
6. zawartość CO₂ w spalinach uległa obniżeniu od 24,24 do 42,50% w badanym zakresie obciążeń. Średnia wartość obniżenia zawartości CO₂ w spalinach jest równa 30,26%
7. zmierzono obniżenie temperatury spalin od 0 do 13% wartości bez magnetyzerów. Średnia wartość obniżenia temperatury jest równa 4,57%

Wszystkie zmiany są znaczące i stanowią niezaprzeczalny wynik użycia magnetyzerów Multimag, ustabilizowały się po 75 h pracy silnika.